Global Graphene Group получила патент на материалы для батарей с эластичным анодом

Global Graphene Group получила патент на материалы для батарей с эластичным анодом

Global Graphene Group (G 3 ), материаловедческая компания из Дейтона, штат Огайо, недавно получила патент США, который согласуется с планами развития технических решений ведущих производителей электромобилей. Патент G 3 на инкапсулированные в эластомер частицы анодных активных материалов большой емкости для литиевых батарей (Патент США № проводящий полимер для анодов литий-ионных аккумуляторов.

G 3 планирует извлечь выгоду из стремительного роста разработки аккумуляторных батарей для электромобилей и расширяет производство анодных материалов на основе кремния.

Расширение

G 3 поддерживает потребность отрасли в улучшенных аккумуляторных решениях, недавно обсужденных ведущим производителем электромобилей. G 3 сосредоточение внимания на кремниевых анодах приведет к значительным улучшениям в литий-ионных батареях. Ведущие производители электромобилей указывают на то, что технология Si, инкапсулированная эластичным и ионопроводящим полимером, будет необходима для использования технологии батарей для электромобилей, которая снизит стоимость и обеспечит более высокую плотность энергии, увеличив дальность действия электромобиля на 20%. Инновационные кремниевые аноды G 3 сегодня могут обеспечить это и многое другое в виде простой технологии. Более того, весь набор технологий G 3 позволяющих использовать аккумулятор, может обеспечить увеличение дальности пробега на 50–100% при значительной экономии затрат.

G 3 разработал анодные материалы, которые точно соответствуют требованиям к батареям для электромобилей следующего поколения, как это указано в промышленности. G 3 активно стремится к установлению партнерских отношений для расширения производственных мощностей своих современных анодных материалов.

Ведущие производители электромобилей фокусируются на кремниевых анодах, которые обладают следующими характеристиками:

  • Недорогие частицы Si
  • Эластичное ионопроводящее полимерное покрытие на этих частицах Si
  • В аноде используется высокоэластичное связующее для поддержания структурной целостности электрода.

«Si-анодная технология G 3 соответствует этим критериям, – сказал доктор Бор Джанг, генеральный директор и соучредитель G 3 . «Недавние объявления производителей электромобилей EV подтверждают, что кремниевые аноды G 3 станут ключевым фактором для электромобилей следующего поколения. Наша команда воодушевлена ​​тем, что индустрия электромобилей ориентирована на тот же критический путь, который мы считаем основополагающим, с использованием батарей для электромобилей с кремниевым анодом ».

« Электромобили будут продолжать расти на мировом рынке. доли в течение следующего десятилетия », сказал Адам Квирк, G 3 вице-президент по развитию бизнеса. «Наша технология аккумуляторов для электромобилей, включая кремниевый анод, очень привлекательна для производителей электромобилей. Это простое решение, которое можно легко включить в существующие производственные процессы . Мы сотрудничаем со многими ведущими OEM-производителями, которые сейчас проверяют наши решения ».

G 3 проводит бесплатный веб-семинар в четверг, 8 октября, в 14:00. Eastern, чтобы обсудить эту и другие аккумуляторные технологии для электромобилей и направление развития рынка батарей для электромобилей. Открыта регистрация для участия в вебинаре онлайн: https://bit.ly/3jfI1D0.

Недавно лидеры отрасли заявили, что стоимость материала анода может быть снижена до 1,20 доллара за киловатт-час за счет использования новых подходов к стабилизации поверхности и эластичного связующего (снижение стоимости материала анода на 88%). Инновационные решения G 3 ’ начинаются с кремния и стабилизируют его с помощью эластичного ионопроводящего полимера, который интегрируется в электрод с помощью эластичного связующего. G3 обладает наиболее значительными интеллектуальными свойствами (IP) в анодных материалах большой емкости с более чем 80 патентами США (выданными или ожидающими рассмотрения), 35 из которых специально направлены на эластичные ионопроводящие полимерные покрытия и связующие

.

Наиболее часто используемым материалом для литий-ионных батарей сегодня является графит. Однако графит может хранить литий только до 372 мАч / г во время зарядки аккумулятора. Напротив, Si может накапливать литий в количестве до 4200 мАч / г), что значительно увеличивает плотность энергии.

Source link